Trafikverket har lagt upp sitt förslag för lite närmare granskning. Där finns även mer material, inklusive förslag på tidtabell. Varsågod och bilda er en uppfattning.
Jag återkommer med min så snart jag kan!
Regionstyrelsens ordförande Åke Svensson (s) har träffat sin partistyrelse med Stefan Löfvén i spetsen, och även där poängterat fram Gotlands utsatta situation. Mer om detta på Hela Gotland samt Radio Gotland.
Jag vet allvarligt talat inte ett dugg om Aruba. Jo, att det är ett land vet jag. Men jag fick ta till Wikipedia för att veta att det är en ö utanför Venezuela, och är en autonom del av Nederländerna. I övrigt… Nada, zip, nothing!
Igår fick jag ett paket därifrån.
Till saken hör att just nu ligger familjens gamla Macintosh hos M-Zone på Götgatan i Stockholm. En gammal bärbar dator från 2007 ska uppgraderas och få en ny chans i livet. Sex år är en evighet för en dator, men den här fungerar fortfarande utmärkt och det enda felet är egentligen att hårddisken har blivit väldigt mycket för liten! Samt, vilket är den egentliga orsaken till ”operation rädda macen”, att operativet även det blivit för gammalt. Och när jag köpte en ny iPhone så vart det stopp!
Jag kan nämligen inte synka min musiksamling till telefonen. Inte heller göra backup av nämnda lur, eftersom det kräver iTunes 10.7 vilket i sin tur kräver att datorn har ett senare operativsystem. Men Apple säljer som bekant inte längre operativsystem på CD, vare sig hos återförsäljarna, den egna Applestore i Täby eller ens på hemsidan.
Det är egentligen det enda som är lite surt här, att jag till sist var tvungen att ringa till svenska Apple och beställa operativet på en skiva för att kunna uppgradera datorn. Men det gick smidigt, jag skulle få skivan veckan efter och allt var frid och fröjd. Jag kunde till och med betala via mitt iTuneskonto!
Men ungefär där snöt det sig. Två veckor gick och jag hade fortfarande ingen skiva! Nu var det fullt möjligt att spåra skivan medan den ännu fanns i Apples ”händer”, men bara fram tills den hamnade hos företaget som skulle sköta själva leveransen. Nämligen Posten AB.
Jag tror ni kan gissa resten. Posten beklagade att paketet försvunnit, och i förtäckta ordalag förklarade att de skiter i mig som slutkund eftersom de har ett avtal med Apple om leveransen. Inte med mig. Att jag är kund till deras kund är väl lite för abstrakt för gamla Postverket, så jag vände mig till Apple igen. Och där förstår man vad en kund är!
Dagen efter hade jag ett paket i min hand, den här gången levererad med DHL. Veckan efter lämnade jag in datorn för sin uppgradering. Den ska vara tillbaka i hemmets lugna vrå i morgon.
Igår… fick jag ett trasigt paket. Med posten. Öppet i ena änden och med en stor, röd stämpel. ”Missent to Aruba”.
Lite omständigt, men tack vare att jag köpte en ny telefon strax innan jul vet jag nu att Aruba är en autonom del av Nederländerna.
Tidigare idag publicerade HelaGotland.se nyheten om att GotlandsUpproret skickat ett öppet brev till Statsministern och bett honom agera i frågan om Gotlandstrafiken. Eftersom jag håller med Upproret på nästan alla punkter så publicerar jag givetvis brevet även här.
Utmaningen med Gotlandstrafiken är egentligen två utmaningar: Trafiken fram till 2017, och trafiken efter 2017. Den ena är akut och kan bara åtgärdas med hjälp av staten. Den andra kan vi fortfarande göra något bra utav, något som bidrar till Gotlands utveckling. Något som andas framtid. Något som ser till att kommunikationerna mellan ön och fastlandet fortsätt att vara snabba och tillgängliga, men också jämlika och rättvisa vad det gäller kostnaden för vanliga människor!
Nedan är brevet som det presenterades på HelaGotland. Jag har tagit mig friheten att förstärka texten grafiskt utan att ändra något:
Statsminister Fredrik Reinfeldt
Statsrådsberedningen
103 33 Sthlm
Satsa på den framtida Gotlandstrafiken!
I höstas presenterades infrastrukturpropositionen. De kommande tolv åren skall det satsas 840 miljoner per vecka. Gigantiska belopp. Du sa: ” Vi gör detta för att knyta ihop hela Sverige”. Det skall i framtiden bli enklare och snabbare att ta sig från A till B. Nyckelord i propositionen är: Tillgänglighet / Hastighet /Miljö / Teknologi / Innovationer.
För två veckor sedan tog vi del av Ditt framträdande i riksdagen. Du sa bl.a: ”Vi i Sverige har de bästa finanserna i hela Europa. Land efter land inom EU tvingas spara och skära ned. Vi i Sverige satsar istället för framtiden”.
Onsdagen den 23 januari presenterade Trafikverket ett förslag om vad som ska gälla i upphandlingen av Gotlandstrafiken fr.o.m. 2017. I förslaget tillåter man hastigheter på 18, 22 och 24 knop. I det trafiksystem som gäller idag kör de långsammaste fartygen i 28 knop. Förslaget innebär också att produktionskapaciteten för turismen under sommarmånaderna minskas med hela 25 procent (450 miljoner i minskad omsättning). Enbart försämringar samtidigt som färje-och fraktpriser skulle ligga kvar på dagens höga nivå. Trafikverkets förslag saknar en konsekvensanalys av vad som kommer att hända i det gotländska samhället om förslaget skulle realiseras. Även ur ett samhällsekonomiskt perspektiv saknas analyser. Man har inte utgått från det gotländska samhällets behov. Förslaget är ur nationalekonomiskt perspektiv icke försvarbart.
Hela Gotland är nu i uppror över Trafikverkets senaste utspel. Skadan av utspelet kan inte överskattas. Företagare som vill utveckla sin näringsverksamhet har fått signalen att staten har för avsikt att överge Gotland. Röster höjs från olika företagare som känner sig tvingade att flytta från ön för att kunna upprätthålla och utveckla det egna företaget. Hos privatpersoner rotas samma tanke att flytta från ön. Gotland står nu inför hotet om en kraftig avfolkning. Detta måste stoppas! Gotlandstrafiken får inte försämras.
Går Trafikverket ut med sin upphandling 2013 så kommer man att upphandla fel fartyg som drivs med fel bränsle (t.ex. diesel). Ny teknik som kraftigt minskar bränsleförbrukningen är på gång. Tester genomförs redan med ny teknik och med drift av såväl gas som metanol. Svaveldirektivet som börjar gälla 2015 tvingar fram ett teknikskifte. Att forcera fram beställning av nya fartyg 2014 precis innan man hunnit utvärdera nya miljövänliga bränslen och den nya teknik som kraftigt sänker bränsleförbrukningen är nationalekonomiskt helt fel väg att gå. Risken är att man blir sittande i tjugo år med föråldrad teknik. Det är ingen betjänt av.
För att sänka dagens skadliga prisnivå och möjliggöra upphandling av ny miljövänlig teknik har Gotlandsupproret lagt fram ett förslag. Staten borde snarast förhandla med Destination Gotland om sänkta priser i dagens Gotlandstrafik med en motprestation att bolaget får bedriva trafiken förslagsvis två år till. Även i ett förlängt avtal skall fokus ligga på sänkta färje-och fraktpriser. Då skapas ett i nuläget nödvändigt ”andrum” som gör att teknikutvecklingen hinner ifatt. Den så viktiga omklassningen av Gotlandstrafiken till ”infrastruktur” kan också genomföras. Alla blir vinnare på ett sådant upplägg. Resenärerna – Staten – Miljön.
Vi som bor och verkar på Gotland vill också känna att vi tillhör Sverige, med andra ord är det nödvändigt att infrastruktursatsningar måste göras även på Gotland. Det som nu behövs är att regeringen ökar bemyndiganderamen till Trafikverket och ger direktiv om:
– att nuvarande färje- och fraktpriser ska sänkas.
– att krav på ny teknik och hastighet på minst 28 knop i bastrafiken ska gälla i den kommande upphandlingen av Gotlandstrafiken.
Vi förväntar oss att Du och regeringen agerar för detta NU!
Vi önskar få träffa Dig och Dina medarbetare snarast för att få möjlighet att framföra vår kunskap och erfarenhet i sakfrågan.
Med vänlig hälsning
Ted Ljungqvist | Susanne Welin-Berger | Gunnar Bendelin
Gotlandsupproret vari ingår: vägpris.nu, Landsbygdsupproret, Gotlands Idrottsförbund, LRF-Gotland, Länsbygderådet Gotland, Hushållningssällskapet Gotland, Ica handlarna Gotland och LO-Gotland.
Kopia på denna skrivelse skickas till: Annie Lööf, Jan Björklund, Göran Hägglund, Catharina Elmsäter-Svärd, Trafikutskottets ledamöter, GD Gunnar Malm, Stefan Lövén, Jonas Sjöstedt, Gustav Fridolin, Åsa Romson samt Jimmie Åkesson.
Trafikverket och Gunnar Malm kom, såg, och segrade. Eller rättare sagt, han ignorerade precis allt Gotland sagt, gjort och föreslagit.
Trafikverket bekräftade den 23 januari 2013 klockan 20.00 att de struntar helt i Gotland!
Tydligen gör regeringen det samma, eftersom infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd gång på gång sagt att ”regeringen tar ansvar för Gotlandstrafiken”. Men Trafikverket gör som regeringen och Näringsdepartementet säger, och nu står gotlänningarna där med Svarte Petter!
Troligen är detta inte det sista vi får höra om Gotlandstrafiken. Jag kan inte för mitt liv tro att gotlänningarna och gotländska politiker stillatigande kommer att acceptera detta. Jag vägrar tro att medan övriga Sverige får snabbare förbindelser, bredare vägar, högre hastigheter och en klarare väg in i framtiden, så ska Gotland sänka farten, minska tillgängligheten, försämra livskvalitén och backa tillbaka utvecklingen!
Jag har åkt båt på 80-talet. Jag vill inte tillbaka till den ”kvalitén” igen! Jag vill tillbaka till framtiden!
Trafikverkets plan för Gotlandstrafiken är inget annat än ett försök till en dödsruna. Gotland har en riktig utmaning framför sig, av episka mått. Och Gotland kommer att klara det, tro inte annat! Ön har överlevt ryssar, tyskar och danskar genom tiderna. Hon överlever även klåfingriga svenska politiker!