I Stockholm kör de 90 istället för 70…

By | | Blogdump, Gotlandstrafiken
Leave a comment

Hört på radions nyheter under söndagen (20130217).

Rikspolisstyrelsen vill få trafikpolisen att bötfälla även de som bara kör lite för fort. Det säger Bengt Svensson som är kommissarie för trafikfrågor på Rikspolisstyrelsen…

..Det finns omfattande forskning som visar att en sänkt trafikrytm leder till minskat antal dödade och skadade i trafiken, enligt Bengt Svensson. Rikspolisstyrelsen beslutade redan för sex år sedan om en målsättning att få ner tempot i trafiken.

Men verkligheten ser helt annorlunda ut. Till exempel på Essingeleden runt Stockholm där det är 70 kilometersgräns, men där de flesta kör närmare 90, enligt Bengt Svensson.

Fatta mängden extra avgaser. Bara exemplet med Stockholm skulle ge sänkningar i utsläppen motsvarande mer än hela årsutsläppet från Gotlandstrafiken! Jag skrev om detta redan i somras!

Så var borde statens insatser riktas? Att få stockholmarna att köra lagligt, eller tvinga ner gotlänningarna på mopedfart? 100 procents reduktion av koldioxid ut i atmosfären eller, i bästa fall, 50 procent!

Incitament fungerar bara om moroten är stor nog

By | | Gotlandstrafiken, Okategoriserade
Leave a comment

Det är inte bara ett svårt ord att uttala, det är rent förbenat svårt att använda incitament i en upphandling om själva lockbetet är för litet.

Incitament är något som stimulerar önskvärt beteende.
Wikipedia

Jag ska försöka utveckla det där senare, men tänk på en sak så länge: om inte staten vill satsa mer på Gotlandstrafiken, varför skulle då en eventuell entreprenör vilja bygga nya, energisnåla fartyg?

Ministern påstår fortfarande att hon tar ansvar. Men ännu har vi inget sett!

By | | Gotlandstrafiken
Leave a comment

20130211-082636.jpgI SvD Opinion uttalar sig infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd om bland annat de ex-ministrar som på sistone uttalat sig. Men hon börjar med sitt favoritmantra, ”Vi tar ansvar för Gotlandstrafiken”.

Än så länge har vi inte sett något av det ansvaret. Jag har skrivit om det förut. Vid flera tillfällen. Ännu har hon inte sagt eller visat något som pekar på hur de tar ansvaret!

Är det inte dags att visa något resultat snart?

——-
Lustigt, men min första kommentar på SvD togs tydligen bort. Jag försökte med en kortare variant, och än så länge ligger den kvar. Men ni kan läsa det första försöket här:

Infrastrukturministern har i ett års tid sagt att hon och regeringen tar ansvar för Gotlandstrafiken, men än så länge har vi inte sett mycket av ansvarstagandet. Faktiskt har vi inte sett något alls från deras sida!

Trafikverkets förslag, som de tagit fram utifrån sitt uppdrag av regeringen, innebär endast försämringar för gotländskt näringsliv, gotlänningar och öns framtid! Medan resterande Sverige kan se fram mot satsningar på över 500 miljarder kronor, ska den enda infrastrukturen till och från ön försämras.

Regeringen och Catharina Elmsäter-Svärd har ännu inte visat några försök att ta ansvar för Gotlandstrafiken. Än så länge ser vi inget som ger ön en förhoppning om framtiden. Allt vi ser är att återigen brandskattas ön!

Fredagsskoj – konkurrerande färjebolag sommaren 2017

By | | Blogdump, Gotlandstrafiken
Leave a comment

En gammal klasskompis till mig, Erik Waldener, hade haft bilden i huvudet några dagar. Till sist kunde han inte låta bli att fullfölja den och publicerade sina ”mockups” på Facebook.
Ironi? Javisst!
Erik vet var han står när det gäller Gotlandstrafiken vilket trots allt genomsyrar bilderna. Oavsett vad han, eller jag för den delen, tycker om trafikalternativen så är bilderna roliga.
Uppdatrerad: Erik skickade mig en större bild så jag ”slapp” beskriva texten i de nedre, vänstra hörnen.
20130211-215557.jpg