Trafikverket vet inte vilken påverkan Gotlandstrafiken har på samhällsutvecklingen. Jag har fått detta bekräftat per mejl. Från dem själva.
Trafikverket har inte tagit fram någon specifik konsekvensanalys för kopplingen mellan Gotlandstrafiken och Gotlands utveckling.
Så svarade Lars Hellström, Business Controller på Trafikutredningar och avtal.
Med andra ord vet inte Trafikverket, och därmed inte heller Riksdagen eller Regeringen, hur det gotländska samhället, ekonomin eller miljön påverkas utifrån förändringar i kommunikationerna. Varken på lång eller kort sikt.
Detta är riktigt jävla dåligt. På ren svenska!
Låt oss anta, och det på goda grunder, att en försämring i tillgänglighet samtidigt som en fortsatt prisstegring för resenärerna minskar Gotlands befolkning med fem tusen själar på tio år. Fem tusen. Det är i runda slängar uppemot 30 miljoner årligen i förlorade skatteintäkter för regionen!
Två tusen själar lämnar årligen ön i nuläget, och turligt nog flyttar lika många in. Men just inflyttningen ligger väldigt brunt till i takt med ökade biljettpriser, sämre tillgänglighet och ökade transporttider. Och med försämrade förutsättningar kommer utflyttningen att vara det ena som ökar.
Överdriver jag? Kanske. Eller inte. Det handlar bara om en dryg tioprocentig variation för de olika flyttlassen. Ovanstående kan till och med kallas fakta, eftersom Trafikverket inte gjort läxan. De kan inte säga emot. De har ingen aning om framtiden. De. Har. Inte. Någon. Konsekvensanalys!
Men jag förstår faktiskt om ingen analys legat till grund för upphandlingen. Precis som jag förstår att rapporten från Trafikanalys var något Catharina Elmsäter Svärd ville begrava. Regeringen sätter allt sitt hopp till en svajig rederinäring. Att en upphandling ska ge mer än den ger. Att rederierna bara för att få uppdrag ska dra på sig mer kostnader i förhållande till intäkterna.