Category Archives: Gotlandstrafiken

Tre, nej fyra, händelser på sistone har varit positiva när det gäller Gotlandstrafiken. För det första har planerna med ett nytt rederi, Gotlandsbåten, fått mer luft under vingarna. Det är bra!

Den andra, som blev två nyheter, var att Gotlandsupproret i princip ombads att upplösa sig själv. Något de valde att inte göra, vilket också blev en nyhet. Det var två bra nyheter till.

Sist men inte minst fick vi veta att Destination Gotland tar över hamnen i Nynäs. Här är jag försiktigt positiv, men konstaterar att allt som kan förbättra ombordkörningen i den hamnen är positivt!

Jag återkommer i ämnet…

Trafikverket vet inte vilken påverkan Gotlandstrafiken har på samhällsutvecklingen. Jag har fått detta bekräftat per mejl. Från dem själva.

Trafikverket har inte tagit fram någon specifik konsekvensanalys för kopplingen mellan Gotlandstrafiken och Gotlands utveckling.

Så svarade Lars Hellström, Business Controller på Trafikutredningar och avtal.

Med andra ord vet inte Trafikverket, och därmed inte heller Riksdagen eller Regeringen, hur det gotländska samhället, ekonomin eller miljön påverkas utifrån förändringar i kommunikationerna. Varken på lång eller kort sikt.

Detta är riktigt jävla dåligt. På ren svenska!

Låt oss anta, och det på goda grunder, att en försämring i tillgänglighet samtidigt som en fortsatt prisstegring för resenärerna minskar Gotlands befolkning med fem tusen själar på tio år. Fem tusen. Det är i runda slängar uppemot 30 miljoner årligen i förlorade skatteintäkter för regionen!

Två tusen själar lämnar årligen ön i nuläget, och turligt nog flyttar lika många in. Men just inflyttningen ligger väldigt brunt till i takt med ökade biljettpriser, sämre tillgänglighet och ökade transporttider. Och med försämrade förutsättningar kommer utflyttningen att vara det ena som ökar.

Överdriver jag? Kanske. Eller inte. Det handlar bara om en dryg tioprocentig variation för de olika flyttlassen. Ovanstående kan till och med kallas fakta, eftersom Trafikverket inte gjort läxan. De kan inte säga emot. De har ingen aning om framtiden. De. Har. Inte. Någon. Konsekvensanalys!

Men jag förstår faktiskt om ingen analys legat till grund för upphandlingen. Precis som jag förstår att rapporten från Trafikanalys var något Catharina Elmsäter Svärd ville begrava. Regeringen sätter allt sitt hopp till en svajig rederinäring. Att en upphandling ska ge mer än den ger. Att rederierna bara för att få uppdrag ska dra på sig mer kostnader i förhållande till intäkterna.

Jo tjäna!

Allt detta, och ändå hände inget. Det är min spontana reaktion på Trafikverkets underlag inför den kommande upphandlingen. Det är i stort sett samma underlag som presenterades i vintras, och som vi rasade över då! Skillnaderna är minimala för resenärerna.

Trafikverket öppnar för långsammare trafik, nu omdöpt till ”högsta tillåtna överfartstid”. Fokus ligger fortfarande på ökad konkurrens och oföränderlig budget, istället för kundnytta och kundnöjdhet. Och med detta sätter de tillgängligheten och jämlika levnadsförhållanden på spel. Igen!

På regionens hemsida går det att läsa att:

Regionstyrelsens ordförande Åke Svensson understryker att vi i dag inte vet mer om framtidens trafik än vi gjorde i går.
– Allt avgörs egentligen först när man öppnar anbuden. Man har lagt en miniminivå och risken finns förstås att det kommer ett anbud som lägger sig på den nivån.

Med andra ord kan vi bara hoppas på rederiernas välvilja.

Prisfrågan för oss som ska resa är viktig den med, men där sker ingen förbättring! Trafikverket har valt att enbart lägga in ett kostnadsskydd om bränslepriset stiger ytterligare. Men då krävs det en rejäl ökning. Och ingen hänsyn har tagits till att kostnaden är väldigt hög redan idag!

Nej, just nu finns det visserligen inga konkreta försämringar. Men det finns heller inga framtida förbättringar att hoppas på. ”Samma som förut” betyder ingen utveckling. ”Samma som förut” innebär stagnation i en föränderlig värld.

…
On a related note:
Medias, och då den gotländska, var uppe på ypperliga tår inför dagens händelse. Läs, och lyssna, mer på deras rapporteringar från och kring presskonferensen. Samt vad Trafikverket själva skriver om upphandlingen.
Radio Gotland
Hela Gotland (inklusive Ga och GT)
Trafikverket

Klockan nio på fredag kommer, av allt att döma, Trafikverket att berätta vad de vill göra med Gotlandstrafiken. De kommer då att berätta detta för ledande politiker från ön och en timme senare kommer även media att informeras.

Jag hoppas att klumpen jag har i magen kommer att visa sig vara obefogad. Jag hoppas regionstyrelsens ordförande Åke Svenssons frustration förvandlas till hopp. Att Gotlands möjligheter för framtiden har förbättrats och att Trafikverket förstått vilken makt de har i sin hand. Jag hoppas innerligt på det!

Men… vad händer om så inte är fallet? Vad händer om Trafikverkets förslag fortfarande är värdelöst eller, vilket som var fallet i januari, ännu sämre? Hur kommer regionen att agera? Hur kommer Åke, Lena och Per att reagera?

Vilka krisplaner finns? Vad kommer regionen att göra? På vilket sätt kommer ön att slå näven i bordet och säga ”Det här går vi inte med på!”? Vilka åtgärder finns planerade för att slå tillbaka om ön sviks av Sverige?

Bilden saxad från Hela Gotlands hemsida.