Twittret från #Almedalen

20130707-230356.jpgDet är alltid såhär, post anything, jag börjar undra… var det värt det? Allvarligt talat, men så värst mycket verksdag är det sällan det blir. Almedalsveckan är inget undantag. Inte medan jag bodde i Visby. Inte heller sedan jag flyttat därifrån.

Men detta år utgjorde en skiljelinje. I år kände jag ett visst sug efter att vara på plats. I år hade det varit kul att vara där. I år uppdaterades jag konstant om vad som hände via Twitter. Och jag gillade det!

”Du har missat allt. Du måste vara på plats för att uppleva Almedalen”! Kan så vara, men med så många twittrare på en och samma plats, med ett ständigt flöde av kommenterade möten, mat, happenings, seminarier och givetvis tal, så var jag ändå där. Och att #Almedalen var närvarande på Twitter finns det inga tvivel om!

– Almedalen tappade lite på slutet, men [det var] typ 20 procent mer tveets i år än förra året, berättade Hampus Brynolf, chef för digital strategi på Allecta Corporate och bland mycket annat ”pappa” till Twittercensus. Han har under Almedalsveckan samlat info om twitteranvändandet, data som är nog så intressant, speciellt parat med annan data han samlat och presenterar på sin hemsida. Där låter han även alla ta del av den statistik han samlat in för alla att fritt läsa och tolka.

20130707-231846.jpgGenom att jämföra partier, seminarier, ”huvudtalare” och tidpunkter så får läsare en komplex karta över aktiviteterna under Almedalen. Och om du verkligen har läst det mesta av alla postningar från politikerveckan i ditt flöde, ja då kan du nästan säga att ”du var där”!

Uppdaterad: Hampus Brynolf har publicerat en utförligare ”rapport” på hemsidan (länk ovan) där han justerat resultatet något.

Licens för dumheter

20130627-070528.jpgOndgör mig allt mer över förvaltningsrättens bidrag till idiotins sophög! Detta efter att ha givit Radiotjänst rätt att ta ut tevelicens för datorer.

Förstå mig rätt nu. Jag betalar gärna min tevelicens. Jag tycker att public service fyller en viktig funktion. Vi får faktiskt väldigt mycket för pengarna!

Men en dator är för i helvete ingen teve! Att som Radiotjänst kategoriskt hänvisa till riksdag och regering tyder bara på att de heller inte själva tror på lösningen. Lagstiftningen är inte ajour med verkligheten!

En dator är allt mer ett måste i varje hem. För att hålla kontakten med bland annat myndigheter, men också för att kunna göra alla de ”val” som ålagts medborgarna, kräver en dator idag. Utvecklingen går hitåt och har gjort så de senaste tjugo åren. Allt sedan staten gav grönt ljus för hem-pc. Nu klistrar de på en etikett som går stick i stäv med detta.

Enligt Radiotjänst själva betalar 9 av 10 hushåll avgiften. Det är cirka 3,5 miljoner hushåll som betalar runt 7 miljarder kronor varje år. Det är inte småslantar vi talar om!

Men det fattas 350 till 400 000 hushåll, vilka Radiotjänst nu hoppas komma åt genom att avgiftsbelägga något som finns i väldigt många hem. Inte alla, men väldigt många. I pengar räknat ungefär 800 miljoner kronor. Som mest. Men hitintills har bara 20 000 betalat in sedan lagen fann laga kraft förra året. Ingen tror väl på allvar att det blir många fler än så?

Jag uppskattar att kanske lika många som licensbetalarna sitter med en eller flera uppkopplade apparater. En smartphone kostar ungefär 3 500 kronor mer om året än mobiltelefonerna gjorde för 20 år sedan. Bredband i hemmet fanns inte då, utan är ytterligare en kostnad som lagts på hushållen under åren. Det blir 1 750 kronor i moms. För en telefon och en dator. Rakt ner i statens ficka. Utöver de dryga 2 000 Radiotjänst tar.

Licensavgiften är redan nu en skatt. En av lagen tvingande, och som i vissa fall betalas två gånger! Det är allt annat än konstruktivt!

Mer om detta på:
SVT
DN
Wikipedia
SVD
Radiotjänst

Ny iPhone med svenskt 4G?

20130609-170230.jpgDet var fler än jag som kände, blott för en sekund, eurofi när iPhone 5 släpptes med stöd för 4G. Men det gällde bara LTE vilket inte stöds av de svenska telebolagen.

Detta har allt mer varit till Apples nackdel. Även om vi sedan i våras äntligen fick tillgång på vissa nät för de frekvenser som stöds av iPhone, så har det inte varit tillräckligt bra i jämförelse med de konkurrerande telefontillverkarna.

Men det verkar som om Apple gjort något åt detta nu. Det ryktas om en smyguppgradering under WWDC 2013. ”Svenskt” 4G kommer till iPhone!

Innebär det att det numera klassiska suffixet ”S” kommer att läggas till femman i namnet? ”S as in Sweden”? Nej, det är mindre troligt. Nyheten skulle kunna vara tillräckligt stor för att nämnas under Apples keynote, men förändringen är inte större än så. Vi har sett uppgraderingar förut utan att det klassats som någon milstolpe. Den för att vara Apple något mediokra ryktesfloran den senaste tiden ger även den sken av att några större avslöjanden inte är att vänta. Lite grafiska förändringar á la Jony Ive, mer sociala funktioner i iOS och så vidare. Just nu verkar en eventuell streamingtjänst vara det största.

Men för Sveriges del skulle detta vara stort, och jag tror Apple är väl medvetna om detta. Vi är en liten marknad. Skitliten för att vara ärlig. Men vi har en väldigt hög andel iPhone per invånare. Och det är inte helt oviktigt för ett företag som Apple där ordet ”premium” är en del av dess kärna.

Och för att vara ärliga; det finns fler länder som inte kör LTE. Apple gör knappast detta för vår skull.

Om upplösta uppror och nya båtlinjer

20130607-132837.jpgJag skrev tidigare i veckan om de senaste turerna kring Gotlandstrafiken. Kanske blev det lite kryptiskt, men det behövs ibland lite eftertanke. För Pigges båtar, Destinationens hamnar och Upprorets uppbrott hanteras inte lättvindigt.

När det gäller just Gotlandsupproret så har det varit en folklig kraft, ett medborgaruppror. Ingen kan ta ifrån dem att de utgjort en tung part i debatten och samtalen om Gotlandstrafiken. Att de på sistone har varit ifrågasatta är nyttigt! De är ingen demokratisk vald rörelse, utan haft sitt ursprung i ett allmänt missnöje med att bli sämre behandlad. Att inte tillåtas göra sin röst hörd. När Ted Ljungqvist valde att kliva tillbaka gavs de övriga chansen att ta ett djupt andetag, tänka till och bestämma sig för en eventuell fortsättning.

Nu har de valt att fortsätta, vilket jag tror gynnar oss resenärer i allmänhet och Gotland i synnerhet. Det gotländska näringslivet tyckte att politikerna istället skulle kliva fram och ta över, men jag ser ingen som helst behov av någon prestigekamp här. Åke Svensson och Per Lindskog gav intryck att de tar detta på största allvar, och det vill till att de gör det. Förhoppningsvis gör gotlandsmoderaterna en helomvändning och börjar agera utifrån sina väljares vilja, och inte partiledningens.

En kompletterande trafik utöver den statligt delfinansierade är bra för ön sommartid. Att ett sommarrederi seglar upp för att på allvar försöka förändra turistflödet är nyttigt. Jag förstår också att Pigge och Gotlandsbåten väljer att säkra upp sin investering med trafik på Nynäshamn. Det är det givna kortet. Vad jag hoppas mest på är att en ny aktör ger nya resenärer till ön. Förhoppningsvis blir det, om priserna är tillräckligt låga, fler som väljer ön som turistmål. Framförallt de som skulle valt bort ön just därför.

Men det mest spännande är att se hur många turister som tillförs i och med linjen via Västervik! Det är en helt ny marknad, och en helt ny tillväxtfaktor för näringen. Lyckas de här, och kan öka turismen från södra Sverige, är turistgotland dem ett stort tack skyldig. Eller sig själva, beroende på hur mycket de själva vill satsa i affären.

Turistgotland tjänar inget på om rederierna försöker plocka resenärer från varandra. Då är de bara korkade och giriga om de skjuter in sig på detta. Turismen till ön behöver öka, annars är allt arbete bortkastat. Billiga semesterresor är en väg i nuläget.

En märklig och intressant nyhet var att Destinationen tar över stuveriverksamheten i såväl Nynäs som Visby. Naturligt för vissa, konkurrenshämmande enligt vissa. Jag tänker inte gå in där. Inte ännu. Men som jag skriv förut, så är allt som minskar ombordkörningsfrustrationen i fastlandshamnen av godo.

Först på plats kör ombord först, hur jäkla svårt kan det vara?