Monthly Archives: februari 2013

Destinationen bloggar om trafiken 2017

By | | Blogdump, Gotlandstrafiken
Leave a comment

Jag gör det. Pigge gör det. Regionen gör det, och nu även Destination Gotland. Det vill säga bloggar om Gotlandstrafiken med tanke på vad som händer från 2017.

Det här är bra utifrån en demokratisk horisont. Och precis lika mycket en partsbilaga som alla andras. Det är viktigt att komma ihåg, att alla som just nu uttalar sig om trafiken gör det utifrån sin egen position. Alla! Och motivet för allihopa är pengar! Min plånbok. Företagens plånbok. Statens plånbok!

Därför är det viktigt att alla får göra sig hörda, för då kan alla andra få en chans att bilda sig en uppfattning. Därför listar jag (förhoppningsvis) alla här:
Region Gotland
Destination Gotland
Gotlandsupproret på Facebook
Plan B på Facebook
Trafikverket
Piggebloggen
Regeringen, svar på sökning ”Gotlandstrafiken”

Vad gotlandsmedia har skrivit hittar du samlat såväl från radion som för tidningarna på webben.

Läs. Ta till dig informationen. Skapa dig en uppfattning. Agera!

När @sweden inte beter sig svenskt

By | | Blogdump
2 Comments

20130224-212043.jpgDet officiella kontot för Sverige på Twitter vinner internationella priser för hur det hanteras. Varje vecka hanteras nämligen @sweden av olika svenskar, nominerade av sina jämlikar.

Det är innovativt, spännande och i det långa loppet är jag övertygad att det är bra för varumärket Sverige. Precis vad som är målet för Visit Sweden och Svenska Institutet som tillsammans äger kontot.

Vanliga twittersvenskar fyller tråden med det som förgyller deras tillvaro. Eller det som förmörkar. Under bara den tid jag har följt kontot har varje vecka en ny svensk, med olika bakgrund, givit sin syn om, och utifrån sin situation, invandring, hbt, politik, kön, civilstånd, ålder och ibland till och med utlandsboende.

Svenskar helt enkelt!

Ibland är det ointressant för mig. Ibland väcker det min nyfikenhet. Och… ibland manar de till och med till eftertanke. @sweden / Wilhelm vecka 8 2013 lyckades med allt detta. Han ville bryta mot oskrivna regler och han gjorde det bland annat genom att använda twitter på ”fel” sätt. Han valde tystnaden när de flesta skulle ha skrikit. Han valde att skrika när de flesta hade valt att vara tyst(-are). Strukturerad. Planerad. Istället för ”fika” valde han att ta upp de hemlösas situation. Han var utmanande och ifrågasättande. Inte alls en ”typical sweden”.

@sweden är ett pågående experiment på twitter, och vansinnigt kul att följa! Ibland…

Efterlyses: En plan för Gotland

By | | Blogdump, Gotlandstrafiken
Leave a comment

20130219-111037.jpgJa, vad säger man? En liten eloge kan vara på sin plats för Åke, Lena, Per och Lars som trots ”degraderingen” ändå svalde stoltheten och gjorde vad de skulle.

Hela Gotland, Radio Gotland, Rättvis Gotlandstrafik.

Om nu delegationens uppfattning stämmer, och regeringen håller sig kallsinniga till Gotlands behov, så är det än mer viktigt att regeringen – Alliansen – Statsministern, berättar vad de vill med ön! Att sluta ignorera de hot näringsliv och befolkningen står inför och visa det strålande initiativ de tänkt ut som åter välkomnar Gotland som en del av Sverige!

För en sån plan måste de väl ha? Visst?

I Stockholm kör de 90 istället för 70…

By | | Blogdump, Gotlandstrafiken
Leave a comment

Hört på radions nyheter under söndagen (20130217).

Rikspolisstyrelsen vill få trafikpolisen att bötfälla även de som bara kör lite för fort. Det säger Bengt Svensson som är kommissarie för trafikfrågor på Rikspolisstyrelsen…

..Det finns omfattande forskning som visar att en sänkt trafikrytm leder till minskat antal dödade och skadade i trafiken, enligt Bengt Svensson. Rikspolisstyrelsen beslutade redan för sex år sedan om en målsättning att få ner tempot i trafiken.

Men verkligheten ser helt annorlunda ut. Till exempel på Essingeleden runt Stockholm där det är 70 kilometersgräns, men där de flesta kör närmare 90, enligt Bengt Svensson.

Fatta mängden extra avgaser. Bara exemplet med Stockholm skulle ge sänkningar i utsläppen motsvarande mer än hela årsutsläppet från Gotlandstrafiken! Jag skrev om detta redan i somras!

Så var borde statens insatser riktas? Att få stockholmarna att köra lagligt, eller tvinga ner gotlänningarna på mopedfart? 100 procents reduktion av koldioxid ut i atmosfären eller, i bästa fall, 50 procent!