As you can see in these exclusive Gizmodo images and video, it reproduces the official $60 Lego 9493 X-Wing Fighter. But instead of being 560-pieces and a few inches long, this model uses more than five million pieces and it’s 11-feet tall and 43 feet long, with a 44-foot wingspan. Just like the real X-Wing—and 42 times the size of the commercial Lego set.
Hade jag haft ett garage värt namnet skulle en sån stå där. Absolut!
Via Gizmodo
I staterna höjs det röster om att Apple genom skatteplanering undgått att betala sisådär 500 miljarder kronor. Senast har det gått att läsa om detta via SVT:s hemsida. Märk väl att det inte talas om skattefusk, utan om just skatteplanering.
Skillnaden kan tänkas vara hårfin när vi talar om USA, men Apple förnekar inte att de valt att lägga ut mycket av sina affärer via bland annat Irland. Trots allt betalar de i runda slängar 40 miljarder svenska kronor varje år i skatt i alla fall.
Men innan vi skickar ett lass skit åt fruktbolagets håll kanske vi bör komma ihåg en sak: Apple är det enda företaget i sin storlek som valt att plocka hem en produktionslinje tillbaka till hemlandet. Det kommer att göra stor skillnad! För staten, medborgarna och inte minst IRS.
Allt detta, och ändå hände inget. Det är min spontana reaktion på Trafikverkets underlag inför den kommande upphandlingen. Det är i stort sett samma underlag som presenterades i vintras, och som vi rasade över då! Skillnaderna är minimala för resenärerna.
Trafikverket öppnar för långsammare trafik, nu omdöpt till ”högsta tillåtna överfartstid”. Fokus ligger fortfarande på ökad konkurrens och oföränderlig budget, istället för kundnytta och kundnöjdhet. Och med detta sätter de tillgängligheten och jämlika levnadsförhållanden på spel. Igen!
På regionens hemsida går det att läsa att:
Regionstyrelsens ordförande Åke Svensson understryker att vi i dag inte vet mer om framtidens trafik än vi gjorde i går.
– Allt avgörs egentligen först när man öppnar anbuden. Man har lagt en miniminivå och risken finns förstås att det kommer ett anbud som lägger sig på den nivån.
Med andra ord kan vi bara hoppas på rederiernas välvilja.
Prisfrågan för oss som ska resa är viktig den med, men där sker ingen förbättring! Trafikverket har valt att enbart lägga in ett kostnadsskydd om bränslepriset stiger ytterligare. Men då krävs det en rejäl ökning. Och ingen hänsyn har tagits till att kostnaden är väldigt hög redan idag!
Nej, just nu finns det visserligen inga konkreta försämringar. Men det finns heller inga framtida förbättringar att hoppas på. ”Samma som förut” betyder ingen utveckling. ”Samma som förut” innebär stagnation i en föränderlig värld.
…
On a related note:
Medias, och då den gotländska, var uppe på ypperliga tår inför dagens händelse. Läs, och lyssna, mer på deras rapporteringar från och kring presskonferensen. Samt vad Trafikverket själva skriver om upphandlingen.
Radio Gotland
Hela Gotland (inklusive Ga och GT)
Trafikverket
Klockan nio på fredag kommer, av allt att döma, Trafikverket att berätta vad de vill göra med Gotlandstrafiken. De kommer då att berätta detta för ledande politiker från ön och en timme senare kommer även media att informeras.
Jag hoppas att klumpen jag har i magen kommer att visa sig vara obefogad. Jag hoppas regionstyrelsens ordförande Åke Svenssons frustration förvandlas till hopp. Att Gotlands möjligheter för framtiden har förbättrats och att Trafikverket förstått vilken makt de har i sin hand. Jag hoppas innerligt på det!
Men… vad händer om så inte är fallet? Vad händer om Trafikverkets förslag fortfarande är värdelöst eller, vilket som var fallet i januari, ännu sämre? Hur kommer regionen att agera? Hur kommer Åke, Lena och Per att reagera?
Vilka krisplaner finns? Vad kommer regionen att göra? På vilket sätt kommer ön att slå näven i bordet och säga ”Det här går vi inte med på!”? Vilka åtgärder finns planerade för att slå tillbaka om ön sviks av Sverige?
Bilden saxad från Hela Gotlands hemsida.